Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Отзывы владельцев
Просмотров: 2913 | Комментарии 0 | |
Похоже, компания Citroen решила свернуть с революционного пути развития в угоду увеличения объемов продаж. Если первое поколение хэтчбеков С4 выделялось на фоне конкурентов нетривиальным дизайном, то...
Идея создать отдельную модельную линейку внутри бренда Citroen обернулась появлением на свет изысканной и необычной серии DS. О Citroen заговорили! С внутрибрендовой модельной линейкой компания...
И вот наконец-таки и "Ситроен" дозрел до мысли, что супермини выходить из моды в ближайшее время явно не будет, и выпустил на российские дороги молочного братика уже вполне неплохо освоившегося здесь...
"Нарисовать красивый автомобиль не так уж сложно, - сказал о своем детище дизайнер "Ситроена" Оливье Винсон. - Гораздо труднее сделать его неповторимым. Ведь важен характер, а не банальная красота"....
Стильный, демократичный, комфортабельный-такого набора качеств СЛ второго поколения вполне хватает для того, чтобы продаваться в России многотысячными тиражами. И тем не менее французы все же...
Когда появилась первая информация о готовящемся к выпуску новом автомобиле гольф-класса Chevrolet, большинство автолюбителей поспешили записать его в сменщики Chevrolet Lacetti. Но он занял свою -...
По дороге на конвейер он прошел четыре миллиона тестовых километров и научился преодолевать броды глубиной по фирменные шевроны. А еще у него колесная база больше, чем у соседей сверху из коммуны...
Другие новости по теме:
Синий квадратВысокая посадка водителя и обширное остекление дарят незабываемые ощущения во всяком случае, привыкшему к низким силуэтам драйверу. Скорость 60 км/ч покажется вполне достаточной для получения удовольствия за рулем, и превышать с коростной лимит нет никакого резона.Разумеется, позже появится желание разогнаться и быстрее, но только после привыкания к немаленьким габаритам автомобиля. Если предшественник еще умещался в формат городского фургончика, то новый Berlingo сделал уверенный шаг в сторону микроавтобусов. 181 см в ширину и 180 см в высоту в фас почти квадрат.Несмотря на грузовые корни, салон Berlingo очень уютен. Эту мысль выразил десяток владельцев легковых авто, которые побывали здесь в гостях. Да, пластик тверд и дешев, магнитолы в базовой комплектации нет и в помине, а голый металл дверей можно было бы спрятать. Но линии Торпедо приятны глазу, круглые дефлекторы вентиляции разбавляют некоторую тяжеловесность. А великое множество полочек, боксиков и ниш для мелочевки по мере заполнения становятся незаменимыми.При проектировании внутреннего пространства автомобиля разработчики использовали фирменную концепцию Modutop. Модульный принцип позволяет максимально чутко отнестись к потребностям клиента там добавить воздуховоды, здесь убрать ненужную полочку, а вместо нее под потолком разместить крепления для лыж. Перечислять вариации нет смысла, скажем лишь, что общий объем внутрисалонных емкостей может составлять 60 литров.Сзади балластК сожалению, задние пассажиры не смогут во всей полноте разделить радости водителя и штурмана: задний диван неудобен. Тонкая подушка под крупными пассажирами продавливается до металлического каркаса, а ровная спинка не каждому позволит с комфортом проехать сотню-другую километров. Теоретически Berlingo .может оснащаться тремя раздельными креслами второго ряда, но эту опцию нужно особо оговаривать в беседе с дилером.Багажное отделение нашего Citroen ожидаемо просторно: при полностью развернутых сиденьях и полочках его объем достигает 675 литров. Для полноценного переезда может и не хватить, зато волин присест собрать все то, что не влезло в нанятый грузовик, запросто. Ну а если сложить задний диван, можно попытаться засунуть в Berlingo и диван настоящий. С одним условием: его длина не должна превышать 1,3 метра. Ладно, пусть не диван диванчик. Но масштабы, сами понимаете, не позволят с серьезным липом порассуждать о пригодности автомобиля для путешествий. Кто же, если неон?Тонкости выбораНаш тестовый Berlingo был оборудован 75-сильным турбодизелем и 5-ступен-чатой механической КПП. Казатось бы, что могут 75 «лошадей» сделать с полуторатонной массой? Много чего если пик крутящего момента в 185 Нм приходится на 1750 об/ мин. Мотор тянет с самых низов, позволяя в экономичном режиме переключаться вверх уже на 2 тыс. оборотов. При этом расход топлива в городе по паспорту составляет 7 л на 100 км, за городом смешные 5 л. И акустический комфорт неплох. Но это до тех пор, пока водитель наконец не вдавит длинную педаль акселератора в пол. После 110 км/ч расход растет драматически, как и уровень шума.Тем не менее на высокой скорости автомобиль цепко держит прямую, радует адекватно настроенной педалью тормоза. А вот за рычаг КПП браться лишний раз не хочется. Он очень длинноходный и неточный. И это, пожалуй, единственное напоминание о нелегковых генах фургона Citroen.Стоимость Berlingo с дизельным мотором в базовой комплектации $19 890. Доплатив ровно тысячу, вы получите полноценную левую дверь. МРЗ-магнитолу и кое-что по мелочи. Кстати, почти столько же стоит новый Citroen СЗ с мотором объемом 1,6 л. Езлит быстрее. но много ли решает скорость в делах семейных?
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Семейный автомобиль Citroen Berlingo » Cайт автомобилей, обзор их достоинств, недостатков, цены, характеристики, комплектации и тесты
Комментариев нет:
Отправить комментарий